El Range Rover es el todoterreno más caro de la marca y se puso al día en 2013 con cambios en el exterior, el habitáculo y, por supuesto, en el aspecto mecanico. Con el objetivo de mejorar el rendimiento, el consumo y las emisiones, Land Rover presenta el Range Rover con el sistema ‘All-Terrain Progress Control’, destinado a mejorar las capacidades 4×4 del vehículo. El ‘All-Terrain Progress Control’ es un complemento al sistema de tracción a las cuatro ruedas y permite al conductor alcanzar la velocidad deseada tras soltar el freno y sin pisar el acelerador, tanto desde parado como en movimiento, supervisa además la configuración del vehículo para mejorar la tracción y aporta seguridad al circular sobre terrenos con baja adherencia o pendientes pronunciadas.

Un interior lujoso y más inteligente

En el interior del Range Rover, los asientos con modo de carga inteligente detectan si los asientos traseros están a punto de entrar en contacto con los delanteros cuando estos se pliegan para aumentar la capacidad de carga del maletero, y desplazan automáticamente hacia delante la primera fila de asientos para evitarlo. Una vez que los asientos traseros se han plegado totalmente, los asientos delanteros vuelven a su posición original o, en su caso, hasta entrar de nuevo en contacto con la segunda fila de asientos. El acabado ‘Autobiography’ ya puede solicitarse en todos los mercados y está disponible con una nueva y exclusiva combinación de colores para el interior. Los detalles distintivos del ‘Autobiography’ incluyen guarnecidos exclusivos en ‘Santorini Black’ y ‘Bright Chrome’, luces LED traseras, llantas de aleación de 21″ y 22″, nuevos diseños para los asientos con piel semianilina, iluminación ambiental configurable por el cliente y guarnecidos adicionales en piel.

Con esta ampliada distancia entre ejes se ha incrementado el espacio disponible para las piernas en las plazas traseras en 186 milímetros. El aumento de espacio para las piernas de los pasajeros de la segunda fila de asientos se ha conseguido gracias al aumento de la carrocería por delante del eje trasero. Para mayor exclusividad, la versión de batalla extendida incorpora cortinas eléctricas en las ventanillas traseras y el techo panorámico de serie, además de ofrecer mayor capacidad de carga.

Así en su interior, disponible con cuatro, cinco o siete asientos, contaremos con un puesto de conducción elegante y minimalista y ya completamente digital en el que destaca el renovado sistema de infoentretenimiento Pivi Pro en una pantalla táctil central de 13,7 pulgadas de diseño flotante y un cuadro de instrumentos con pantalla curva de 13,1 pulgadas. Este sistema nos permitirá además recibir actualizaciones inalámbricas del software del vehículo, así como la presencia de Alexa que funcionará junto a los sistemas Apple CarPlay y Android Auto, para así adaptarse a las preferencias del conductor y configurar el coche a su gusto. También los pasajeros de atrás podrán contar con pantallas táctiles ajustables de 11,4 pulgadas.

Por supuesto todo esto contará con lo mejor a nivel de acabados y confort, contando en las versiones más altas con cómodos asientos con regulación eléctrica en 24 posiciones y masaje entre otras golosinas que dejan claro el nivel de lujo del mayor de los Range Rover.

Esta llegará con un sistema de sonido de la marca Meridian, con una potencia de 1600 W con 35 altavoces repartidos por el habitáculo, de los cuales hay uno de 20 W en cada uno de los cuatro reposacabezas principales. Este sistema de sonido tiene una función de cancelación del ruido de nueva generación. También hay un sistema de purificación del aire que «reduce alérgenos y elimina patógenos» basado en la tecnología pantentada «Nanoe» que funciona sin filtros. El techo panorámico de cristal es de serie en toda la gama.

Esta ya viene con un motor Diesel de seis cilindros en línea y 3,0 litros de cilindrada que se ofrece con dos niveles de potencia, 300 y 351 caballos (versiones D300 y D350, respectivamente). Ambos tienen dos turbocompresores. Ya para el el motor de gasolina es un V8 de 4,4 litros de cilindrada con 530 caballos. También tiene doble turbocompresor. Este motor es de nuevo diseño, desarrollado en común con BMW, y el Range Rover es el primer modelo de la marca en el que se utiliza.

Ambas llegaran al mercado con precios desde los (143,300.00 euros y 196,900.00) Equivalentes en dólares a (USD$168,956.00 y USD$232,355.00).