El nuevo Ford F-150 Lightning 2022

Este Ford ha presentado finalmente el que podría ser su vehiculo eléctrico más importante del momento. Se trata de la Ford F-150 Lightning, una camioneta eléctrica que está destinada a convertirse en el vehiculo eléctrico más popular de Estados Unidos. Con una autonomía y precios totalmente competitivos.

Hace dos años que Ford confirmó que sus modelos F-Series iba a recibir una revolución eléctrica, como no podía ser de otra forma, su modelo más popular, es decir, el F-150 se beneficiará de una versión 100% eléctrica para el año 2022. Faltaba un nombre con el que diferenciarlo del resto de sus hermanos, uno a la altura de la ambiciosa apuesta que Ford está impulsando con estos modelos 100% eléctricos, y parece que por fin lo tenemos.

A sabiendas de ello, Ford ha llevado a cabo un despliegue de medios y recursos a la altura de las circunstancias. Contará con tracción total permanente en dos de las tres versiones en las que estará disponible, y la más capaz de ellas además llega como la F-150 más potente de la historia.

De menor a mayor potencia, la F-150 Single Motor tiene una autonomía de 400 kilómetros, acelera de 0 a 96 km/h en menos de 6,5 segundos y parte desde US$39.900 dólares, un precio de derribo teniendo en cuenta todo lo que ofrece la versión más básica de la F-150 eléctrica. No obstante, esta versión no llegará al mercado hasta finales de 2022.

Las dos versiones que protagonizarán la gama de la F-150 Lightning desde el primer momento son la Dual Motor y Tri Motor, con autonomías de 480 kilómetros la primera y 800 kilómetros la segunda, si bien es cierto que Ford no ha especificado si se trata de autonomía homologada. Aceleran de 0 a 96 kilómetros por hora en menos de 4,5 y 2,9 segundos y partirán desde US$49.900 y US$69.900 dólares respectivamente.

Aunque Ford en primera instancia no ha querido revelar la capacidad de la batería de cada una de estas versiones, es de esperar que incluso en la de menor autonomía se acerque a los 80 o 90 kWh de capacidad, mientras que para la última supere holgadamente los 100 kWh.

En cuanto a potencia de carga, la Ford F-150 Lightning es capaz de asumir hasta 150 kW, lo que se traduce en una reposición del 15 al 80 % de la batería en un tiempo de entre 41 y 44 minutos (dependiendo de la versión). En cargadores domésticos de menos potencia el tiempo podrá ser de hasta 19 horas.

La F-150 podrá cargar 3.400 kilos en la versión de un motor, 4.550 kilos en la de dos motores, y de hasta 6.350 kilos en la Tri Motor. Otro dato clave de suma importancia para los potenciales clientes de la F-150 Lightning.

Uno de los aspectos más llamativos que ha dejado la presentación de la F-150 Lightning es que al no disponer de un gran motor delantero, y que el motor eléctrico que lo sustituye no ocupa el mismo tamaño, el maletero delantero es de los más grandes vistos en la historia, ya que tiene una capacidad de 400 litros cúbicos.

El principal propósito de la F-150 Lightning es seguir sirviendo de herramienta de trabajo y ocio para todos sus compradores, y uno de los recursos más atractivos será la capacidad de esta camioneta eléctrica de abastecer con hasta 9,6 kW para hacer la funcion de planta electrica. Gracias a ello se puede desde dar sustento a una casa rodante, hasta suministrar energía y potencia a herramientas de trabajo, e incluso abastecer nuestra casa de electricidad proveniente de la batería de la F-150 Lightning si nos quedamos sin suministro eléctrico.

En términos estéticos, las diferencias que ha querido implementar Ford conforma a las versiones convencionales de la F-150 tal vez no sean radicales, mientras que en el interior encontramos ahora la pantalla vertical en el centro que heredad del Mach-E, con un tamaño de 15,4 pulgadas.

Fecha de llegada al mercado y rivales

La F-150 Lightning llegará a los concesionarios de la firma en Estados Unidos antes de finales de año, lo que se traduce en que será la primera de todas las camionetas eléctricas en materializar su comercialización.

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